Проникающий пропиточный состав «БРИТ ПП-1»

СОСТАВ

Прозрачный раствор кремнийорганических соединений и реологических модификаторов в органическом растворителе, по виду защиты, относящиеся к кольматирующим материалам.

ХАРАКТЕРИСТИКА

Однокомпонентный материал промышленного применения для гидрофобизации асфальтобетонных и цементобетонных покрытий аэродромов и автомобильных дорог, конструкций зданий и сооружений.Состав, проникая более чем на 5 мм вглубь асфальтобетона, после испарения растворителя и полимеризации, обеспечивает длительную гидрофобизацию покрытия. Состав устойчив к вымыванию атмосферной влагой и к воздействию противогололедных реагентов. Наносится на сухое покрытие распылением или розливом. Пропиточный состав не окрашивает и не изменяет фактуру покрытия, не снижает коэффициента сцепления и допускает открытие движения сразу после нанесения.

ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

• гидрофобизация асфальтобетонных и цементобетонных покрытий аэродромов и автомобильных дорог, конструкций зданий и сооружений;

•  долговременное заполнение пор и трещин шириной не более 0,5мм;

• предотвращение коррозии бетонных конструкций;

• исправление технологических дефектов на начальной стадии эксплуатации асфальтобетонного покрытия (участки недоуплотнения в стесненных местах, места спаек и пр.)

ФИЗИКО-МЕХАНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ 

Наименование показателя	Значения показателей	Методы испытаний
Коэффициент эффективности пропитки, не менее
- по снижению величины водопоглощения образца цементобетона	3	ГОСТ 12730.3 и п. 8.8 СТО 77310225.005-2015
- по снижению величины водонасыщения образца асфальтобетона	5	ГОСТ 12801 и п.8.8 СТО 77310225.005-2015
Массовая доля нелетучих веществ, %, не менее	12	ГОСТ 17537
Плотность при (20±0,5) ºС, г/см3	0,9±0,05	ГОСТ 28513
Условная вязкость по вискозиметру ВЗ-246 при температуре (20±0,5)ºС, с, не более	8	ГОСТ 8420
Время полного высыхания при (20±0,5) ºС, ч, не более	0,5	ГОСТ 19007

СПОСОБ ПРИМЕНЕНИЯ

• пропитка «БРИТ» поставляется в готовом для применения виде;

• все работы по нанесению пропитки «БРИТ», производят в сухую безветренную погоду при температуре окружающей среды не ниже минус 35 °С.;

• не рекомендуется наносить пропитку на основания (материал покрытия) с влажностью более 10%.;

• защищаемая поверхность должна быть предварительно отчищена от загрязнений.

• нанесение пропитки на вновь устроенную цементобетонную поверхность выполняют при достижении бетоном прочности при сжатии в пределах от 8 до 10 МПа.;

• обработку поверхности осуществляют путем пневмораспыления пропитки с использованием промышленного оборудования, либо вручную валиком или кистью.

• время кристаллизации компонентов пропитки в зависимости от погодно-климатических факторов составляет от 15 до 45 минут.;

• рекомендуется, для пористых и сильно впитывающих покрытий, после завершения процесса кристаллизации нанесенного основного слоя пропитки выполнять вторичную обработку дополнительным (завершающим) слоем пропитки, с интервалом нанесения не менее 1час.;

• для асфальтобетонных поверхностей дорожных покрытий, имеющих дефекты в виде пор и трещин шириной более 0,5 мм, рекомендуется выполнять дополнительную обработку защитным составом «БРИТ» по СТО 77310225.006, с интервалом нанесения не менее 1 часа;

• эксплуатация аэродромных и дорожных покрытий может быть возобновлена не менее чем через 1 час после завершения обработки пропиткой;

• срок службы устроенного гидрофобизирующего слоя в покрытии, в зависимости от условий эксплуатации дорожного покрытия, составляет от 2 до 4 лет.

РАСХОД

ТАРА И УСЛОВИЯ ХРАНЕНИЯ

Ведро металлическое – 20 литров;

Бочка металлическая – 200 литров;

Температура хранения: - 50ºС - + 55ºС, вдали от источников тепла, предохраняя от воздействия прямых солнечных лучей.

Срок хранения: в герметично закрытой таре 36 месяцев.

ПРЕИМУЩЕСТВА

• Минимальные требования к подготовке основания;

• Высокая адгезия к строительным материалам;

• Простота нанесения – проникающая пропитка легко наносится кистью, валиком,распылителем даже в труднодоступных местах и не требует предварительного разогрева;

• Устойчивость готового слоя к агрессивным условиям среды;

• Снижение показателя длительного водопоглощения в среднем на 30 %;

Материал включен в Перечень материалов Федерального Агентства Воздушного Транспорта Российской Федерации (Росавиация), предназначенных для эксплуатационного содержания и текущего ремонта аэродромов, соответствует требованиям ГОСТ Р и Технического регламента Таможенного союза 014/2011 «Безопасность автомобильных дорог».